Бангкок - город ангелов. История, описание города.

Дамы и господа, пожалуйста, пристегните ремни, потому что мы с вами отправляемся в Бангкок - удивительный город, полный контрастов и возможностей. Древние буддистские храмы примыкают к большим торговым центрам, небоскребы стали поверх ветхих лачуг и обросли роскошными ресторанами вокруг. Бангкок это смесь прошлого, настоящего и будущего, город, полный тайн и развлечения для самых требовательных и искушенных туристов.

На самом деле, Бангкок состоит из двух слов, а именно: "Bang" и "Kok", что означает "деревня" или "район" на реке и "дикие оливки", соответственно, оно означает "деревня оливок». Бангкок раньше был просто небольшой рыбацкой деревушкой, которая лежала на пути в Аюттхаю. Иностранцы использовали это местное имя и оно было нанесено на карты. После падения Аюттхаи и последующего за этим переноса столицы, сменилось и имя. Видимо столицу государства называть "Деревней Оливок" не очень звучно и было придумано, очень красивое, длинное имя, которое и занесено в Книгу рекордов Гинесса! Название Бангкока звучит не на тайском, а на Санскрите. Тайские дети название своей столицы учат в начальных классах и не все взрослое население помнит как называется их собственная столица.

На санскрите Бангкок звучит:

Крунг Тхеп Маханакхон Амон Раттанакосин Махинтараюттхая Махадилок Пхоп Ноппарат Ратчатхани Буриром Удомратчанивет Махасатан Амон Пиман Аватан Сатит Саккатхаттийя Витсанукам Прасит

Перевод на русский язык:

"Город ангелов, великий город, город — вечное сокровище, неприступный город Бога Индры, величественная столица мира, одарённая девятью драгоценными камнями, счастливый город, полный изобилия грандиозный Королевский Дворец, напоминающий божественную обитель, где царствует перевоплощённый бог, город подаренный Индрой и построенный Вишвакарманом"

Обычно тайцы называют свою столицу его краткую форму "Krung Thep", что означает "Город Ангелов".

Бангкок всегда был и остается сердцем и душой современного государства и народа Таиланда, так как это то место, где проживает королевская семья, место государственной власти и управления, а также торгово-промышленный центр страны.

Именно здесь находится главный королевский храм (Wat Phra Кео) в котором находится Изумрудный Будда. Столица сама по себе является вместилищем исторических и культурных достопримечательностей.

Часто Бангкок называют "Венеция Востока" за его многочисленные каналы. К сожалению, это звание уже не совсем соответствует действительности, спрос на все более и более широкие дороги привели к исчезновению нескольких основных каналов.

История Бангкока

Бангкок начинает свою историю еще до формирования государства Аюттхая в середине 14 века, как небольшой торговый центр и порт на западном берегу реки Чао Прайя. Во времена Аюттхаи, на месте современного города Бангкока стояла деревушка по берегам которой росли сливы (оливки?),  прежде чем попасть в Аюттхаю здесь проходили таможенный досмотр, взимались пошлины. После поражения Аюттхаи от бирманцев в 1767 году правитель Таксин основал свою столицу, которая стала называться Тонбури (Thonburi). После смерти Таксина в 1782 году, новый король Рама I из стратегических соображений, фактически просто перенес столицу на восточный берег реки, и дал Бангкоку его современное название, которое мы озвучили в начале статьи.

В течение следующего десятилетия, Бангкок подвергается постоянной перестройке и реконструкции существующих церквей, дворцов и памятников, так как обязанностью тайских королей считается постоянная забота и поддержание буддийской религии.
 В первой половине 19-го века, постепенно увеличивается количество иностранцев в городе, в основном миссионеры и торговцы из Европы и Северной Америки. Во второй половине XIX века Король Чулалонгкорн (Rama V) прилагает все усилия по модернизации страны и столицы. В 1860 году впервые построили первую улицу с покрытием из булыжника, а чуть позже запустили первый трамвай и железнодорожную линию на северных подступах к городу.

В начале 20-го века сельские пригороды Бангкока становятся жилыми кварталами, город активно развивается. В 1932 году был завершен мост Pra Puta Yodfa, который пересекает реку Чао Прайя и соединяет два "города", дав тем самым толчок для экономического роста и модернизации инфраструктуры. Во время войны во Вьетнаме (1955-1975) Таиланд является ключевым союзником Соединенных Штатов и в страну хлынули значительные иностранные инвестиции, были улучшены дороги, инфраструктура Бангкока. С 1960-х годов быстрый рост численности населения спровоцировал многочисленные транспортные проблемы Бангкока. Загрязнения окружающей среды стала одной из основных проблем для города.

Сейчас Бангкок крупный промышленный и деловой центр не только Таиланда, но и всей Азии. Конкурирует по свой значимости с такими китами, как Гонконг и Сингапур. В город приезжают искать работу со всех концов Таиланда и соседних городов. Бангкок – город, не имеющий настоящего центра, иногда кажется, что небоскребы, храмы и простые дома города расположены в произвольном порядке. В чем-то современный Бангкок напоминает Москву, такой быстрый, многолюдный, дорогие магазины...

Достопримечательности Бангкока

Описывать в этом разделе достопримечательности Бангкока не имеет смысла, так тема настолько обширная и поэтому смотрите материал о достопримечательностях Бангкока или статью Краткое описание музеев Бангкока.

География

Бангкок расположен в дельте реки Чао Прайя на центральной равнине Таиланда. Река, извиваясь по городу, течет в южном направлении и впадает в Сиамский залив примерно в 25 км южнее центра города. Местность равнинная и низменная, средняя высота составляет 1.5 метров над уровнем моря. Большая часть территории была изначально болотом, которое постепенно осушалось и орошалось сельским хозяйством с помощью строящихся каналов, возведение которых продолжалось с шестнадцатого по девятнадцатый века. Русло реки, протекающей через Бангкок, было изменено путем строительства нескольких каналов, необходимых для сокращения транспортного пути.

Эта сложная сеть водных путей служила основным видом транспортного сообщения практически до конца девятнадцатого века, когда началось строительство современных дорог. До этого времени большинство людей жили рядом или на воде, благодаря чему в девятнадцатом веке город был известен, как "Восточная Венеция". С тех пор многие из этих каналов были заполнены или заасфальтированы, но некоторые и сегодня пересекают город, служа в качестве основных дренажных каналов и транспортных маршрутов. Большинство каналов сейчас сильно загрязнены, хотя Администрация Бангкока провела обработку и очистку нескольких из них.

Геология местности характеризуется верхним слоем мягкой морской глины, известной как "бангкокская глина", примерная толщина которой составляет 15 метров и покрывает систему водоносного слоя. Эта особенность способствовала проседанию грунта, вызванная бширной откачкой грунтовых вод. Впервые обнаруженное в 1970-х гг, оседание грунта скоро стало серьезной проблемой, так как его уровень достиг 120 мм в год к 1981 году. Контроль за грунтовыми водами и меры по смягчению последствий несколько уменьшили тяжесть ситуации, хотя просадки по-прежнему возникают в районе 10-30 мм в год, и сейчас некоторые районы города находятся на 1 метр ниже уровня моря.

Существуют некоторые опасения, что город может быть затоплен к 2030 году. Оседания привели к повышению риска наводнений, так как Бангкок изначально был подвержен затоплениям из-за низкого расположения, а также из-за неполноценной водосточной инфраструктуры, созданной в результате быстрой урбанизации. В настоящее время город полагается на заслоны от наводнений и увеличение оттока воды из каналов посредством откачки и создания дренажных туннелей, несмотря на это некоторые районы Бангкока и его окрестности по-прежнему регулярно страдают от затоплений.

По мнению профессора Университета Чулалонгкорн, Бангкок опускается угрожающими темпами из-за истощения источников подземных вод. На семинаре по проблеме Доцент инженерных наук Itthi Trisirisattayawong отметил, что в то время как город оседает ежегодно на уровень от 20.1 до 28 мм, он также из-за размывания теряет земельные площади.

В соседней провинции Самут Пракан скорость оседания земли в половину меньше, и составляет примерно 10 мм в год. Самые быстро тонущие участки: дороги Тхепхарак и Сринакарин, а также места в западных районах Банг Пхли и Банг Бо.

За последние 10 лет уровень оседания практически удвоился, особенно в северных районах города, а именно вдоль дороги Рангсит-Накхон Найок и отдельных районов провинции Патхумтхани.

Будущие последствия от продолжающегося истощения подземных вод еще не изучены.

Размывание почвы угрожает дороге Сукхумвит, являющейся основной проезжей частью Юго-Восточного побережья столицы. Господин Anek Suksamran, должностное лицо Самут Пракан, предполагает, что разрушения могут достичь дорогу через шесть лет.

Взрывной рост города и разрастание пригорода также несут большую ответственность за осушение подземных водоносных источников, которое не регулируется Государством.

Сильные проливные дожди, в результате которых переполняется городская водосточная система, и водосток с верхних по течению областей, являются основными провоцирующими факторами. Сильные наводнения, серьезно повлиявшие на город, случились в 1995 и 2011 гг. В последнем случае, большая часть северного Бангкока, восточный и западный районы были затоплены, в некоторых местах это продолжалось более двух месяцев. Размывание берегов также является проблемой прибрежной зоны залива, небольшой отрезок которой расположен в бангкокском районе Банг Кун Тиан. Глобальное потепление представляет дополнительный серьезный риск, а исследования Организации экономического сотрудничества и развития определили, что 5.138 миллионов жителей Бангкока, седьмого самого крупного портового города мира, могут быть подвержены прибрежному наводнению к 2070 году.

Где остановится в Бангкоке?

Бангкок может предложить гостиницы на любой вкус и кошелек. От известных отельных сетей до дешевых гестов, где за 5$ можно найти койко-место. Из дешевых вариантов проживания идеально подходит улица Каосан, на которой сплошная череда баров и гестов для путешественников.

Если вам требуется отель рядом с аэропортом Суваннапум или рядом со станцией BTS, то идеальным вариантом будет отель Nasa Vegas. Отель распологается почти у входа станции Рамкамхенг (Ramkhamhaeng station), которая расположена на прямой ветке (Aiport Rail Link) до аэропорта Суваннапуми. Стоимость размещения от 445 батов за сутки. Номера за 600 батов в сутки очень даже приличные. Отель удачно расположен и с точки зрения развлечений. Например, до улицы Каосан такси стоит чуть дороже 100 батов или 200 батов если пользоваться автобаном во время час-пик. Для вселения обязательно предварительное бронирование номера. В крайнем случае можно забронировать номер воспользовавшись интернетом в самой гостинице, а потом попросить администратора распечатать бронь. Забронировать номер в Nasa Vegas.

В любом случае вы можете выбрать и забронировать один из многочисленных отелей Бангкока в одной из популярных систем бронирования.

• Все отели Бангкока

Питание

Тайская кухня – это настоящее впечатление, от которого гурманы приходят в восторг, а от обилия продуктов у них разбегаются глаза. Посетить какой-то один ресторан в Бангкоке означает поступить несправедливо с сотней других. Тем не менее, есть одно кулинарное событие, которое не стоит пропускать. Это рынок морепродуктов. Консультируясь со специалистами, вы покупаете подходящие ингредиенты, включая вино. Потом идете на кассу, а затем непосредственно на кухню. Здесь ваши ингредиенты приготовят и отправят прямо к вам на стол. Если же вам внезапно захочется перекусить, то можете быть уверены, что на каждом углу сможете найти уличную закусочную, в которой предлагается мясо на шпажках или блюдо из риса, курицы, жареной рыбы и многое другое. Более подробно о питании в Таиланде.

Ночная жизнь Бангкока

Ночная жизнь Бангкока особая статья. Текстильный рынок в квартале Патпонг считается совершенно безобидным удовольствием. Здесь располагаются бесчисленные бары, массажные салоны и стриптиз. Именно они создали городу сомнительную репутацию. Однако это всего лишь один из аспектов, который слишком сильно выдвигается на передний план. Кажется, что Бангкок умеет жить и с этим. О самых злачных местах читайте в специальном материале - развлечение для взрослых в Бангкоке.

Транспорт

Первое впечатление от города шокирующее, поскольку уличное движение здесь просто убийственное. Кажется, что все население находится в разъездах. Всё, что имеет колеса, движется вперед, назад, вокруг, друг другу навстречу. В этом плане самым приятным средством транспорта считается моторная лодка. Однако на лодке вы не сможете добраться до всех мест в городе, зато сможете насладиться великолепными видами.

В Бангкоке есть практически все виды транспорта - речной транспорт, подземное метро, надземное метро. железнодорожный транспорт, классические такси, настоящие трехколесные тук-туки. Город пронизывают платные магистрали и каналы. Чтобы разобраться в устройстве транспортной системы читайте статью Транспорт Бангкока.

Если у вас есть вопросы касающиеся посещения Бангкока, то вы их можете задать на нашем форуме в специальном разделе о Бангкоке.

• Туры в Таиланд от всех возможных туроператоров из первых рук Pegas, Tez Tour, Coral Travel, Anex и др.
• Поиск и сравнение цен по отдельным курортам и отелям.
• Горящие туры из первых рук. Обновление информации в реальном времени, мгновенное уведомление о появлении нового горящего предложения.
• Бронирование и оплата банковской картой.
• Пользуйтесь теми же инструментами для заказа, что и туристические агентства, исключите лишнее звено!

НАЙДИ СВОЙ ТУР СЕЙЧАС!

www.bibliothai.ru © 2013. Все права защищены. Незаконное копирование преследуется в судебном порядке. О копировании и распространении материалов сайта.